Review Pengalaman Pemakaian Ban FDR FACIO Daily Use

     Hallo sobat oto, gmn kabarnya? Baru aja beberapa hari kemaren oto Share tentang riding impression tunggangan oto yaitu honda beat, di kesempatan kali ini oto mau coba Sharing lagi. Nah sekarang yang mau oto Share adalah tapak-tapak kaki dari si All New Honda BeAT ESP...yup...Bener mau Share pengalaman pemakaian ban si BeAT ini.

     Alasan oto mengganti ban sebenarnya bukan karena ban bawaan udah botak, tapi oto merasa aman menggunakan ban tubeless. Karena pengalaman buruk pernah terjadi pada oto. Tengah malem pulang kerja ban si beat kena ranjau paku di jalan daerah semanggi ya alhasil bocor lah ya. Bayangin aja, jam 3 an pagi mana ada yang buka, beruntung dekat lokasi bocor  ada tukang tambal ban yang tinggal di bedeng(baca : gubuk) disitu juga. Oto ketok2 tu bedeng sampe si mpu nya bedeng keluar dengan muka khas org baru melek. Lalu oto ceritain mksd dan tujuan...cailaaahhh. Skip skip..

     Setelah di cek ban dalam sobek harus diganti. Dan you know what? 1 ban dalam dengan merk tak jelas digetok dengan harga 75ribu..tawar- ditawar akhirnya kena lah di harga 50ribj. Ya sudah lah karna ga ada lagi yang buka dan badan oto pun sudah sangat letih maka jadilah transaksi tersebut :D. Sejak itu oto mulai cari ban tubeless murah meriah tapi bagus. Hasilnya? Ga ada yg murah meriah tapi bagus hahahaha :D harga sebanding dengan kualitas. 

    Skip skip..akhirnya setelah Browsing kiri kanan depan belakang. Tanya teman, sodara, orang lewat, orang gila akhirnya dapat 1 merk yang memang ga asing sih. Yep...ban merk FDR. Tapi masih bingung donk tipe nya yang mana? Beli nya yg rekomen dimana? Makin banyak deh tuh pertanyaan :D Hahahaha.

     Oke langsung ke intinya aja. Oto akhirnya memutuskan beli ke salah satu franchise bengkel khusus ban yang termasuk baru..bukan..bukan plan**ban, oto pilih Pr*ban. Harga relatif sama dgn plan**ban tapi pelayanan ramah walau awalnya oto cuma nanya2 doank. Bahkan sebelum ke TKP oto telepon dan banyak tanya disitu pun dilayani dengan ramah. Ga seperti plan**ban, oto mampir sebentar lihat2 dan karna ga nemu oto bilang "mas Fdr type anu ada ga?", si mas2 tengil nanggung itu jawab dgn nada dan muka sengak bin songong "wah mas carinya yang ada aja lah, yang kosong malah ditanyain" dan setelah ngomong gitu dia melengos aja..(jadi curhat).

     Oke nih, alasan oto pilih Fdr awalnya merk ini udh ga asing, terus oto pilih yang type facio tubeless itu karna pertama motif unik, karna kaya batik, anti mainstream, terus juga karna harganya msh dibawah Fdr genzi, sport xr ( kalo ga salah nama ya)...Facio yg oto pake bukan yg EST atau eco smart technology nya ya, masih facio yang biasa. EST itu apa? meneketehe tapi katanya dan intinya sih teknologi Fdr yg memungkinkan ban bergulir lebih jauh saat kondisi lepas gas tanpa di rem jd di klaim lebih irit BBM.

Karna udah kepanjangan langsung ke kesan2 awal pake ban ini. Yang oto rasain ga ada yng istimewa kecuali motif dan tubless nya aja. Lain nya? Ya sama aja lah org bentuk nya sama2 lingkaran kok :D. Dilihat secara fisik ban ini mempunyai kembang dengan ukiran yang dalam. Ukuran 80/80 depan dan  80/90 belakang membuat ban ini semi racing karna tapak ban membulat pada sisi ban nya, saat digunakan agak merebah( ga rebah2 amat sih) saat menikung terasa kompon ban ini bekerja baik pada aspal, cenderung stabil tidak ada feel geser/gelosor pada ban. Tapi ini kondisi aspal kering cenderung panas lho ya. Kalo basah oto ga berani karna safety gear oto cuma helm aja lainnya masih standar jd takut ah jatuh kan sakit cuy...:( . Reaksi ban dirasa menggigit sekali saat di rem,ya termasuk pakem lah untuk di motor matik, tapi tidak ngesot mungkin karna ban masih termasuk baru. Oia beli ban ini sekitar bulan november kalo g salah jadi skrg sudah sekitar 4 bulan ya? Nah ban ini dari awal sampe skrg feel nya masih sama. Hanya saja untuk ban depan kurang enak kalo ban depan diisi dengan tekanan 28 psi, seperti nya lebih nyaman di 26 psi saja. Ban belakang lebih baik tekananya antara 30-32 psi ( kalo sendiri 30 psi aja cukup). 

     Sisi-sisi ban termasuk keras, mungkin ini tipikal ban tubeless kali ya? Jd saat kena jalan bergelombang atau polisi tidur sangat terasa guncangan nya ke pantat oto hahahaha :D padahal Beat oto sebelum nya ga berasa gini lho.

     Kesimpulan oto bahwa ban ini sepertinya cocok untuk motor daily use dengan trek yang relatif mulus, jarak bukan masalah yang penting trek nya ga terlalu banyak lubang atau polisi tidur karna cukup membuat badan pegel. Untuk trek basah juga ban ini masih relatif aman asal riding nya ga tengil alias rebah2. Kelebihan lainnya ya khas nya ban tubeless aja lah. Kekurangan pun tadi oto sudah buka diatas. Paling tidak inilah kesimpulan sementara yang oto bisa Share ke sobat oto semua. Semoga artikel ini bermanfaat untuk kalian dalam memilih ban motor yang hendak kalian pakai.

Be Smart, Becarefull, and keep safety riding.

Review Riding BeAT ESP setelah 10 bulan pemakaian

Hallo sobat oto, gmn kabarnya? Ga berasa sudah memasuki bulan ketiga tahun 2016. Tulisan kali ini oto mau bahas tunggangan oto yg udah hampir setahun nemenin oto kesana kesini juga sebagai moda transportasi utama oto untuk berangkat dan pulang kerja. Irit ongkos sob, kalo naik angkot wah bisa jebol juga penghasilan cuma buat ongkos. 

Oke langsung aja oto mau Share pengalaman dan kesan oto mengenai motor oto ini yaitu honda beat esp yang oto mulai masuk ke garasi per Mei 2015. Hmm..sedikit mengulang ingatan lagi ke tahun lalu dimana oto mulai bekerja di kawasan bandara Soekarno Hatta, Cengkareng. Awalnya tunggangan oto adalah honda karisma 125 jebolan 2004. Usia motor yang sudah tidak muda lagi dikala itu, sempat 2 kali turun mesin karna fenomena seher gancet :D dan terakhir pun masuk rumah sakit khusus metode alias bengkel lagi gara2 kasus sama jadi total 3x turun mesin membuat oto memutuskan untuk mencari tunggangan pengganti. Yang pasti harus mobile, tangguh, irit dan harga masih masuk akal untuk sekedar kendaraan operasional oto. Maka dipilihlah type skutik, tapi merk nya apa???? Nah lhoo..

Dari 3 merk teratas yang oto pilih ada beberapa Faktor diantaranya irit, sudah injeksi, sparepart mudah, bengkel resmi banyak, kw maupun aftermarket part nya juga berjibun maka oto persempit jadi 2 merk yakni Yamaha dan Honda.

Sempet nyoba atau pernah beberapa kali pake matik yamaha menurut oto pribadi segi model dan teknologi sangat baik. Tapi kayanya ciri khas matik yamaha itu tarikan awalnya berat alias ga responsif mek di topspeed diatas honda. Nah honda kebalikan nya responsif di awal dan akan makin melemah akselerasi nya di putaran atas. Karna jalur oto tipikal stop n go sehingga butuh motor yang responsif maka akhirnya jatuh ke merk honda tapi sekali lagi....yang mana honda nya? Mana mana?? :D wkwk.

Oke tadi diatas ada faktor irit, tentu matik honda hampir bisa dikatakan semuanya "irit", faktor2 lain juga masih bikin bingung nah..tapi lho ini tapi tadi oto juga bilang kan harganya harus yang masuk akal setidaknya masuk diakal oto :D. Pilihan jatuh ke honda beat sob.

Skip..skip..skip...motor udah di rumah, nugguin stnk jadi hampir 3 minggu, begitu ada stnk n plat oto bawa kerja deh. Kesan awal puas banget sama mesin esp di matik entry level ini. Yang bikin kaget diawal itu sudah tidak ada suara blegur2 saat menggunakan elektrik starter. Sepi banget sob starter nya..wkwk.

‎Pake motor ini oto rasakan nyaman, konsumsi bahan bakar juga "relatif" irit. Kenapa kok pake relatif, ya menurut oto sih masuk nya irit, 15ribu pp Bekasi - Tangerang, atau 15 ribu untuk 4 hari bila oto sedang berada di rumah saudara di dekat bandara sudah termasuk irit buat oto. Oia itu oto pake pertalite ya. Dari awal motor ini hanya baru beberapa kali kena premium sob. Sering nya pertamax, tapi setelah hadir pertalite oto mulai pake jenis bbm tsb sampe skrg dan konsisten pake itu. 

Oli mesin awal2 oto pake oli resmi AHM tapi terakhir oto pake oli enduro matik, karena mesin ga enak di denger pas pake oli mpx dan spx sami mawon ribut nya tu suara mesin. Juga mesin seperti sangat2 panas. Oto kan trauma sama yang namanya overheats. Oia oto belum ganti oli lagi nih sudah masuk km 4000 tak oli enduro masih baik untuk mesin dengan indikasi mesin motor masih responsif, tidak loyo dan masih mampu dengan cepat meredam panas motor  ketika sudah sampai rumah.

Oke masuk ke si motor nih, oto ambil Beat esp yang sporty so dari segi design ga ada yang berubah. Hanya Di beberapa bagian aja yang beda dari versi sebelumnya, posisi duduk nya nyaman ga bikin pegel tapi oto berasa masih terlalu tegak untuk oto yang punya tinggi 171cm. Lampu depan sudah oto ganti pake led 4 sisi, cukup baik dari bulan 6 melengkapi ini motor. 

Dari segi mesin oto tidak terlalu paham yang jelas suara blegur2 hilang karna teknologi esp ini dan absen nya dinamo starter yang kini sudah menyatu dengan spull atau disebut acg starter.

Dari segi handling dengan ergonomi yang nyaman cukup baik, ban depan belakang sudah oto rubah ke FDR Facio tubeless depan 80/80 belakang 90/80, cukup baik ditikungan. Namun di jalan lurus nan panjang seperti di parimeter Utara / Selatan bandara, diatas 70 kmph motor sudah mulai seperti terbang padahal berat oto diatas 70kg. Dari segi suspensi ini motor rupanya shock depan nya lebih keras dibandingkan shock belakang yang kelewat empuk menurut oto sehingga kalo boncengan motor berasa amblas ke dasar bumi...wkwk lebay :D. Ada rencana oto untuk mengganti suspensi belakang ke yang medium Hard kaya shock YSS tapi berhubung kemaren abis beli helm NHK jadinya nanti aja deh. Tapi harus kebeli kok. Sudah niatan.

Oke kayanya itu dulu Sharing Review atau Ulasan penggunaan motor honda beat esp dari oto. Kesimpulan nya untuk kelas matik entry level motor ini menjadi pilihan yang patut diperhitungkan dan patut dipertimbangkan. Dan selama ini oto sudah puas dengan motor ini. Kekurangan dan kelebihan biarlah sobat oto semua yang menentukan, ini hanyalah semua yang oto rasa selama menggunakan motor ini dan tentu hasil berbeda pada setiap orang.

Review Riding Impression Helm NHK GP1000

Dear Mato lovers. Kali ini sesuai janji oto untuk mengulas kembali helm NHK GP1000 Yang oto baru beli ± 1 minggu lalu. Tulisan oto kali ini akan membahas atau mereview kesan berkendara menggunakan helm NHK GP1000 atau bahasa keren nya riding impression.

Nah, udah banyak sebenarnya yang bahas kelebihan dan keunggulan dari helm NHK ini. Beberapa oto rasakan ada yang sesuai tapi ada juga yang juga tepat. Seperti suara berisik di dalam helm saat motor melaju di atas 40kmph sepertinya saya rasa wajar karena sebelumnya saya pake helm Honda kaya gitu :D wkwkwk jadi ga kentara bedanya.

Sekarang kita masuk ke fungsi dari 5 lubang ventilasi depan. Di kecepatan sedang 40-60 kmph sudah mulai terasa ada aliran angin di kepala, namun posisi harus agak menunduk jika tegak sepertinya angin tidak masuk ke kanal udara ventilator tersebut. Maklumi saja karna dari bentuk sepertinya helm ini cocok untuk ke riding menggunakan motor batangan yang mana posisi riding membuat kepala rider menunduk.

Soal view rider ke jalan, didukung clear visor maka ketika visor ditutup pun pandangan sang rider tanpa halangan, jernih pisan kang bro. Dark visor nya ampuh meredam silau matahari tadi siang saat saya coba gunakan helm ini di daerah parimeter selatan Bandara Soetta.

Design aerodimis helm ini di jalan parimeter selatan sepertinya benar-benar mampu membelah angin, khas helm balap mahal. Indikator nya kepala oto ga godek-godek tuh kena angin depan dan samping. Pengunci helm mikromatic strap nya pun selain simple juga kuat menahan helm tetap di kepala setelah oto coba menggunakan tangan. Mudah-mudahan fitur ini tidak akan pernah oto buktikan secara langsung. karna jatuh itu sudah pasti sakit .

Dari ulasan diatas kesimpulan yang bisa kita ambil, untuk helm kelas entry level helm NHK GP1000 instinct ini sudah cukup mumpuni dalam hal safety dan kenyamanan. meskipun termasuk murah tapi memiliki fitur-fitur yang standar diatas dikit :D wkwk.

First Impression NHK GP1000 instinct blue black

Sobat rider pd kesempatan ini ane pengen berbagi pengalaman tentang pelindung kepala alias helm. Mungkin sudah banyak review, share ttg helm2 berkualitas baik lokal atau impor. Kali ini yg bakal ane bahas ttg salah satu merk lokal yang kualitas nya sdh diragukan lagi yaitu helm merk NHK. Awalnya browsing sana sini cari helm karna kebetulan ane blm ada helm baru punya helm gratisan honda. Xixixi. Mulai cari2 merk kyt di dunia maya tapi dari harga ga cocok di kantong ane utk tipe fullface nya. Akhirnya inget merk NHK karna dulu jg pernah pake. Oia perbedaan bentuk shell dari kyt dan nhk sepertinya dari pengamatan ane ialah utk helm kyt lebih lonjong ke depan sedangkan helm NHK cenderung lebar juga walaupun sama2 lonjong.

Oke lanjut nih, akhirnya nemu NHK GP1000 instinct, ada bbrp pilihan warna jg. Ane ambil yang biru hitam nih ditebus dgn mahar 440ribu setelah ane tawar sesuai harga pasaran yg berlaku di olshop kisaran 430-470 ribu. Oia sekedar saran nih sebelum beli helm sebaiknya cari di olshop utk dapet patokan harganya. Jd ga terlalu operpret...

Oke kita lanjut ke kesan2 awal melihat helm ini terlihat halus finishing nya. cat dan stiker motif helm nya nampak rapih dan mulus. kita terus ke lubang2 udara atau ventilasi .ada 2 di bawah depan, dan 2 di atas depan serta 1 ventilasi di depan mulut pengendara. Total 5 jalur udara. hmm terpikir di kepala bakal adem nih muka. Oia tentang visor bening nya bener-bener bening pemirsa. Dark visor nya jg cukup meredam cahaya saat siang kondisi cerah, tidak gelap tapi cukup bikin mata adem. Buka tutup dark visor nya ada di atas kepala dengan sistem tarik dan dorong depan belakang. Di belakang helm ada 3 mata kucing sebagai reflector cahaya, sepertinya utk antisipasi saat malam hari jadi pengguna helm ini akan cukup terlihat. Bobot bersih helm ini sekitar 1,5 kilo cukup berat tapi masih nyaman dipakai harian.

Lanjut ke interior helm, paduan warna hitam merah membuat kesan elegan, mahal, da sporty. Dicoba di kepala busa yang ane pake kebetulan Size XL, tidak terlalu menekan pipi. Di jidat juga ga berasa tertekan jd nyaman. Tekstur busa cukup lembut, material kain nya jg ga kasar. Ada bagian neck terbuat dari kulit sintetis sepertinya bagian ini mudah sobek kecil2 tapi berhubung masih baru jadi belum keliatan. Nanti kalo udah 1- 2 bulan pake kita saksikan hasilnya.

Kesimpulan ane helm ini cukup worthied di harga 400 ribuan. Dengan Design yang cukup elegan dan sporty helm ini cocok dipakai berbagai kondisi. Berat helm masih dalam batas wajar utk penggunaan harian.
Kekurangan sepertinya ada pada kualitas shell helm yang masih berubah bentuk ketika ditekan dari samping dengan kedua tangan ane. Nanti setelah dipakai baru ane berikan review lanjutannya.

Semoga bermanfaat untuk referensi dalam memilih helm.